4S店关门，保养券成废纸，谁来为车主兜底？
元描述： 4S店关门，车主面临着保养券无法兑现、购置税押金无法退还的困境。本文将深入探讨4S店退网潮下车主的维权困境，分析厂家和4S店各自的责任，并为车主提供维权建议。
吸引人的段落： 当你满怀喜悦地提着一辆新车回家，却发现4S店突然关门，你辛苦攒钱购买的保养套餐成了废纸，交纳的购置税押金也无处追讨，你会作何感想？这并非耸人听闻，近年来，4S店退网潮愈演愈烈，无数车主遭遇类似的困境，他们奔走在维权路上，却屡屡碰壁，最终只能眼睁睁地看着自己的权益遭受损害。
H2: 4S店关门，车主维权难
车主们的遭遇：
- 王富，在河南旭龙凯威购买了凯迪拉克CT5，并花费3880元购买了6次保养套餐，却在使用两次后，发现4S店关门，剩下的四张保养券成了“废纸”。
- 许花和贺三，在该店购车时，因申请购置税补贴交纳了一万元押金，承诺两个月内退还，但至今未退。
厂家和4S店互相推诿：
- 厂家表示，保养套餐是车主与4S店之间的交易，属于第三方行为，厂家无法干预。
- 4S店则联系不上，电话无人接听，甚至已经停机。
车主们陷入维权困境，他们该怎么办？
4S店退网潮的背景
近年来，4S店退网潮愈演愈烈，据中国汽车流通协会数据显示，从2020年到2023年，中国车市有超过8000家4S店退网，预计今年退网数量超过2000家。造成4S店退网潮的主要原因包括：
- 汽车市场竞争加剧： 新能源汽车的快速发展，对传统燃油车市场造成冲击，导致部分4S店经营压力加大。
- 汽车经销商盈利能力下降： 由于汽车价格战的加剧，以及厂家对经销商的利润控制，导致部分4S店利润空间缩减。
- 运营成本上升： 人力成本、房租成本、运营成本的不断上升，也加大了4S店的经营压力。
4S店退网，谁该为车主兜底？
4S店关门后，车主们面临着保养券无法兑现、购置税押金无法退还的困境，他们该如何维护自身权益？
厂家和4S店的责任：
- 厂家： 尽管厂家与4S店之间是合作关系，但厂家在选择经销商时，负有尽职调查的义务。
- 4S店： 4S店作为经销商，负有履行合同义务的责任，包括为消费者提供保养服务、退还押金等。
法律依据：
- 《产品质量法》第四十三条：因产品存在缺陷造成人身、他人财产损害的，受害人可以向产品的生产者要求赔偿，也可以向产品的销售者要求赔偿。
- 《民法典》第四百六十五条：依法成立的合同，受法律保护。依法成立的合同，仅对当事人具有法律约束力，但是法律另有规定的除外。
车主维权建议：
- 收集证据： 保留保养券、购车合同、购置税补贴申请的相关凭证，以及与4S店的沟通记录等证据。
- 联系厂家： 向厂家反映情况，要求厂家协助解决问题。
- 寻求法律援助： 咨询律师，了解相关法律规定，并寻求法律援助。
- 向消费者协会投诉： 向4S店所在地的消费者协会投诉，寻求消费者协会的帮助。
- 通过诉讼途径解决： 如果协商解决无果，可以考虑通过诉讼途径维护自身权益。
车主们应该如何避免类似事件？
- 选择正规的4S店： 选择信誉良好的4S店，查看其资质和经营状况。
- 谨慎购买保养套餐： 购买保养套餐时，仔细阅读合同条款，了解相关责任和权利。
- 保留证据： 保留所有与4S店交易的凭证，以便日后维护自身权益。
常见问题解答
1. 4S店关门后，车主可以去其他4S店使用保养券吗？
一般情况下，保养券只在指定的4S店有效，无法在其他4S店使用。
2. 车主可以向厂家索赔吗？
如果车主能证明厂家存在过错，例如在选择经销商时没有尽职调查，导致车主遭受损失，则可以向厂家索赔。
3. 车主可以向4S店索赔吗？
如果4S店已经关门，车主只能向该4S店所属的企业索赔，但该企业可能已经破产，车主可能无法得到赔偿。
4. 车主可以向消费者协会投诉吗？
车主可以向4S店所在地的消费者协会投诉，消费者协会可以帮助车主协调解决问题。
5. 车主可以向哪些部门投诉？
车主可以向当地市场监督管理局、交通运输部门、消费者协会等部门投诉。
6. 车主可以通过哪些途径维护自身权益？
车主可以通过法律途径维护自身权益，包括向法院提起诉讼、向仲裁机构申请仲裁等。
结论
4S店退网潮给车主带来了巨大的困扰，他们面临着保养券无法兑现、购置税押金无法退还的困境。车主们应该积极维权，维护自身合法权益。同时，厂家和4S店也应该承担相应的责任，避免类似事件再次发生。
最后，希望本文能帮助车主们更好地了解4S店退网潮，并为他们提供一些维权建议。
